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扬子石化首套CEB装置一次开车成功试运行

4月18日下午,扬子石化首套CEB装置(超低排放燃烧)尾气处理装置一次自主开车成功。贮运厂液体装卸作业区储罐产生的VOCs(挥发性有机物排放)通过尾气管线进入装置,高温高效燃烧,经专业机构监测,各项数据均达标。标志着第三代尾气回收装置在扬子石化投入测试运行阶段。

自2019年起,扬子石化致力于创建绿色企业,履行大气污染防控的企业主体责任,重点推进VOCs治理项目,决定在贮运厂上马三套CEB装置。其中液体装卸作业区作为公司大型液体产品装卸作业区,火车每年装车量约 20 万吨,公路装车作业涉及苯、重芳烃、邻苯等,装车作业量大、品种多,装车系统尾气排放中非甲烷总烃难以满足新的环保要求。

该装置与第二代“吸附+冷凝”油气回收装置相比,处理能力和对可燃物浓度适应性更强,气体组分和流量处理弹性范围更大,VOCs去除率最高达到99.99%,是当前国内VOCs治理领域的先进技术。

项目自年11月1日开工以来,历时169天,完成了CEB项目组件的安装和单式。在疫情防控时期,通过召开项目推进会,针对施工中人力、物力,网格计划完成情况进行推进和落实,确保项目如期中交。

装置系统指标标定和调试是试车前最后一个阶段,也是确保装置顺利开车的重要环节。由于该装置的核心技术是美国专利,按惯例需要美方专家现场指导开车。受疫情影响,短时间内难以实现这一开车方案。贮运厂确立了以我为主、协调美方专家远程在线指导开车的新方案,翻译相关资料,制定试车工作清单,梳理出106项检查调试内容,现场逐一检查确认,确保全系统全覆盖无漏项。开车组前后克服了不能正常点火、燃料气压力不稳定、尾气缓冲罐与罗茨风机进气量难以达到动态平衡等技术难题,就地攻关,依次实现装置点火、升温、引入尾气焚烧等各关键节点的成功控制。

扬子石化首套CEB装置的自主开车一次成功,为公司其余CEB装置的开车开了一个好头,也为企业扩宽尾气高效处理探索出一条新途径。目前,项目组将针对测试运行中的问题,在稳定运行和节能运行上进行攻关,确保新的环保装置实现安全高效经济运行。


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